人民网合肥12月12日电(王晓飞 陈若天)12月11日晚11时，在安徽肥东站改造施工现场，随着现场指挥一声令下，400余名施工人员、100台套机械设备按照既定方案迅速进入指定位置开始施工，标志着由商合杭铁路肥东站改造正式启动，为商合杭铁路合杭段开通运营奠定基础。

人民网安徽频道记者在施工现场看到，多台大型机械往来穿梭，轰鸣不息;工人们各司其职，或指挥，或测量，或切割，或清障……到处是一派繁忙景象。切割机切割出的火花四溅，在夜色中发出耀眼光芒。线路拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、封砟起道、大机养护、工电联整等各项环节有条不紊地进行着。“本次肥东站改造时间从12月10日至12月17日，在不中断行车条件下，分7个封锁点进行施工，主要包含7组道岔插铺，其中2组42号道岔、5组18号道岔，以及相关四电工程施工。”中铁四局八分公司商合杭铁路站前13标铺架分部项目经理杨峰介绍，42号道岔全长157.2米、总重量232吨，代表了当前我国高速道岔的最高技术水平。

京福客专安徽公司工程管理部副部长张晓明说，“所谓道岔插铺，实际上就是把既有的合宁铁路上的一段钢轨替换成现在的42号道岔，通过这个道岔，实现商合杭铁路跟沪蓉铁路的转线。”

肥东站改造完成后，商合杭铁路将引入肥东站，同时肥东站也将启用新站型并具备恢复客运条件。

商(丘)合(肥)杭(州)铁路是京沪通道的重要组成部分，是我国高速铁路网的主骨架，途经亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城等城市，是安徽省最长也是最重要的高铁通道。商合杭铁路站前13标铺架分部(中铁四局八分公司)主要承担商合杭铁路南段铺轨267.26km，新铺道岔103组，铺道砟119501方，架梁336孔，以及两处车站改造(包括肥东车站和合肥南动车所)。

据悉，商合杭铁路合杭段预计于2020年底开通运营，开通后，将与长三角城际铁路网形成互联互通，对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。