中新网青海新闻7月25日电 (韩新亮 吴义勇 李江宁)24日下午，由中国中铁四局承建施工的西宁绕城高速公路跨青藏铁路、华能铁路专用线桥梁正式合龙，此次项目也是青海首次完成同时跨两条铁路的钢箱梁施工结构项目，为打通西宁绕城高速公路与京藏高速公路的连接通道奠定基础。

图为西宁绕城高速公路横跨的青藏铁路(右)和华能铁路(左)。李江宁摄

该项目位于西宁市境内，是“畅通西宁”三年攻坚战的重要组成部分。南起南绕城高速立交桥收费站，北至京藏高速公路，道路全长5.664公里，设计双向6车道，为沥青路面。项目建成后，将成为连接西宁市与相邻州县的重要交通道路。

据了解，此次施工的钢箱梁与青藏铁路、华能铁路专线上方接触网的垂直高度为4.25米，具有安全风险高、施工难度大等特点，为全线重要控制性节点工程。

图为最后一片钢箱梁正在架设到西宁市主城区高速环线西城大街连接线桥墩上。李江宁摄

西宁市主城区高速环线西城大街连接线上跨的青藏铁路，是连接西宁至拉萨的国铁Ⅰ级铁路，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。华能铁路专用线是火电能源原材料运输的重要线路，承担着西宁热电厂燃煤运输任务，为提升当地集中供热能力，改善青海省电源结构提供有力保障。

“此次施工风险、施工技术难度要求都非常高，我们在有限的天窗点施工时间内，完成了16片钢箱梁的架设、安装和焊接，保证了整条线路的施工安全和稳定。同时此条跨青藏铁路、华能铁路专用线钢箱梁，也是中铁四局在青海省施工的第一个同时跨两条铁路的钢箱梁施工结构。”中铁四局集团有限公司西宁市主城区高速环线西城大街连接项目部项目经理刘杨介绍道。(完)