人民网上海8月25日电 (龚莎)8月25日，上海轨道交通11号线陈翔公路站正式迎来首班停靠列车。这意味着由中铁四局电气化公司、上海工程公司负责施工的上海市第416座地铁车站——陈翔公路站正式开通运营。

为了确保陈翔公路站的如期开通运营，中铁四局电气化公司作为施工单位提前谋划，制定了供电系统、通信系统、信号系统、AFC系统、FAS、BAS系统与关联系统的联调联试方案，在2个月内便完成了16个专业的联调联试工作，陈翔公路站工程也在2020年8月7日通过初期运营前安全评估，具备载客初期运营条件。

陈翔公路站位于11号线既有马路站和南翔站之间，为高架两层侧式车站，是国内首条在既有运营地铁线路上新增车站。该工程包含通信、信号、接触网、供电等16个专业的系统工程，施工体量小、专业多、作业面狭窄、安全隐患大、难度系数高。中铁四局电气化公司历时两年半，一举打破了三项国内记录——国内首例在既有运营线路新增地铁站、国内地铁首个既有线绝缘锚段关节移位、全国最长既有线锚段换线施工，顺利完成了该站施工。

据介绍，该工程采取“边运营、边改造、边建设”模式，自开工建设以来经过近三年时间，一系列工程节点顺利完成，整体改造施工做到了对乘客出行的“零影响”。中铁四局电气化公司上海轨道交通11号线陈翔路站项目负责人陈青松介绍道：“该工程施工最困难的问题就是锚段关节移位，类似于人体的关节移植”(锚段关节移位)和“换血循环”(换线保障供电)，难度系数极大。为了确保日间正常行车，1606米的锚段范围内所有线缆在短短的两个小时内全部完成更换，项目在施工过程中更是连续攻克了时间特别紧、曲线特别长、操作特别静、人机特别多四大难题，确保了锚段关节移位。”