24

2018-01

以创新之力铸造一流现代化企业集团

新闻来源: 中国中铁四局集团 浏览次数:时间:2018-01-24

“创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力,也是中华民族最深沉的民族禀赋。在激烈的国际竞争中,惟创新者进,惟创新者强,惟创新者胜。”习近平总书记精辟定义了“创新”的含义。

回眸中铁四局的2017年,谋划企业未来五年科技发展蓝图的第三届科技创新大会胜利召开,“财务共享服务中心”挂牌成立,《项目施工管理标准化指导手册》发布实施,承建的京沪高速济南连接线浆水泉隧道和搬倒井立交桥的工艺创新得到交通运输部部长李小鹏点赞,高速铁路施工技术登上中东铁路轨道交通展览会、2017中国-阿拉伯国家博览会的国际舞台,蒙华铁路“项目管理实验室”活动成果丰硕,全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障在我局深茂铁路管段完成,四项工程荣获中国土木工程詹天佑奖……卓越的成绩背后凝结着全局23000名干部员工“以创新驱动企业转型升级”的期盼与梦想。

2017年早春二月召开的中铁四局第三届科技创新大会,总结梳理了全局“十二五”科技创新工作,描绘了中铁四局“十三五”“一个目标,两个方向,三大要素,四大突破”的科技发展蓝图。以打造“信息化财务管理体系和金融型财务管理团队”为目标而成立的“财务共享服务中心”,对推进我局构建“战略财务、业务财务和共享财务”三大管理体系,实现财务工作向“战略决策、管控分析、监督制衡、价值创造”四个职能转变,具有重要意义和深远影响。在蒙华铁路“项目管理实验室”活动的舞台上,我局参建员工用智慧和心血奉献了“组织创新、制度创新、管理创新、技术创新、文化创新”的精彩“演出”,博得了中国中铁管理实验室活动现场推进暨“蒙华杯”劳动竞赛总结表彰大会与会人员的阵阵掌声。

过去的一年,企业大学和管理研究院两大创新平台“双轮驱动”,为中铁四局迈向一流现代化企业集团注入了强劲动力。企业大学的领导力提升高级研修班、投融资高级研修班、境外商务营销培训班、“五部两室”负责人认证培训班等各类培训“百花齐放”,项目经理和项目书记岗位胜任力建设与提升学习解决方案、院校毕业生入职培训学习解决方案等学习产品“新鲜出炉”,组织学习蓝图、岗位学习路线图等研发工作取得阶段性成果,为领导干部和普通员工奉上了一道道营养丰富的“知识大餐”。管理研究院的BIM大平台、在线监控(物联网)、3D作业指导书等各类软件开发“百舸争流”,市政工程泥浆处理设备、隧道掌子面除尘降害设备、地下管廊内模架自动施工设备等关键技术研究“千帆竞发”,为企业科技创新与成果转化搭建了崭新舞台。

以新技术、新工艺、新材料、新设备为内容的“四新“技术代表了工程施工中的先进生产力。回眸2017年,广大工程技术人员依托涪秀铁路、玉磨铁路、银西铁路、京沈客专、石济客专、海口地下管廊等重难点工程项目,完成《深水倾斜裸岩基础水下精准爆破施工工法》、《特长瓦斯隧道快速施工机械化配套设备应用》、《预制装配式PC结构住宅建筑设计及施工技术研究》等新技术的课题研究,推广应用拌合站混凝土尾料回收、建筑泥浆处理、施工场地雨水收集及循环水系统、 施工现场太阳能利用等新型绿色施工技术和无人机实景建模技术,研发的高净空隧道预埋滑槽“框架式安装”技术、PC轨道梁生产技术填补了国内空白,成功解决了大斜面级配碎石摊铺世界性技术难题。桥梁施工中的智能张拉压浆、桩头环切法,隧道施工中的衬砌混凝土分层逐窗浇筑、拱顶带模注浆,路基施工中的高精度沥青摊铺智能控制、路基连续压实控制等新工艺,降低了工程成本,减轻了现场作业人员的劳动强度,也提升了工程质量。混凝土外加剂系列产品、高速铁路多种板式无砟轨道充填层材料、环保型聚合物泥浆材料等为代表的高速铁路工程材料技术,达到了国内领先、国际先进的水平。尤其值得一提的是,集成CRTSⅢ型板自密实混凝土用黏度改性材料在我局京沈客专、成贵铁路等工程项目的成功应用,让高速铁路无砟轨道板拥有了“中国芯”。国内首套功能最齐全的钢筋直螺纹全自动加工设备在杭海城际铁路投入使用,国内首台U型敞口盾构机在海口地下管廊成功始发,在全国过江地铁隧道中首次引入无人测量船解决江底监测难题,自主研发的泥浆分离设备实现废弃泥浆“零”污染。以CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注车、隧道单元标准化衬砌台车、地下管廊标准段明挖现浇内模台车等为重点的新装备研发正在蓬勃开展。

过去的一年,中铁四局继续大力推行“标准化、工厂化、机械化、信息化”工程项目管理模式,发布实施《项目施工管理标准化指导手册》,涌现出了一批内实外美的优质在建工程,取得了良好的社会经济效益。中铁四局参建的浙江乐清湾大桥、台州湾大桥作为浙江省确立的首批“品质工程”建设示范项目,积极推行班组“6S”(整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全)管理,大力开展“三微改”(设备微改造、工艺微改进、工法微改良),应用钢筋加工自动上料切断传输机、钢筋端头打磨机、数控自动焊接弯圆机、钢筋笼直径数控检测设备等先进设备,特别是其创造的毫米级节段梁预制精度,使该工程成为全国高速公路品质工程建设样板。中铁四局在建设“山东第一隧”京沪高速公路济南连接线浆水泉隧道和搬倒井互通立交桥过程中,深入研究隧道开挖光面爆破技术,使用二衬环向止水带钢端模、整体式水沟电缆槽台车、超声波焊接、火焰式轨道钢板切割机等先进工装设备,使得工程外观质量得到了交通运输部部长李小鹏和百余位国内外专家学者的高度认可。

过去的一年,中铁四局依托专业片区管控、远程学习管理、业财共享等信息化管理平台,编织安全质量隐患排查治理、施工生产远程监管指挥、特种设备管理、劳务人员面部识别考勤、搅拌站和试验室信息化管理以及成本、营销、财务、物资、人力资源等各系统的“经纬纵横”的信息化管理“天罗地网”,普及多媒体安全培训工具箱、安全教育培训微课堂等信息化管理教育手段。中铁四局总经理王传霖代表我局受邀,在中国工程建设行业信息化高峰论坛暨信息化成果展示交流会上,作了题为《信息化助力传统建筑企业转型升级》的主旨发言,向社会公众集中展示了中铁四局近年来的科技创新工作成果。 (杨晨)

上一篇:中铁四局慧”制世界第一高铁路桥
下一篇:四公司打造智慧地铁5号线
返回
第三届农民工摄影展

2018新年献辞

第八届企业文化节

重走青藏线

2017年“五会”

第六届企业文化节

农民工专题

舞动山河

集团网群
推荐阅读
更多