近日，由城轨分公司郑州轨道交通5号线6标项目部牵头组织研发的导洞法既有锚索处理关键技术，被河南省住房和城乡建设厅评为科学技术进步突出贡献一等奖。

此项技术解决了在地铁隧道施工中穿过相关地面高层建筑物锚索区域时，如何安全、经济、高效地拔除地铁盾构前方区域内以及地铁车站开挖范围内的既有锚索这一难题。项目部邀请郑州大学、中国地质大学(北京)组成的科研团队，根据锚索区域的地质地层特点、锚索与盾构隧道的位置关系，结合锚索区域区间周边环境特性、地表管线及实际施工情况，对侵入区间隧道锚索处理施工工艺技术进行研究。通过创新研究，项目部针对暗挖法处理盾构隧道锚索施工工艺，重点研究论证工艺的可行性、存在的技术性问题、如何加以改进，最终总结形成一套完整的、可实施的、具有推广意义的工法，确保安全、快速处理完成所有侵入区间隧道内的锚索、锚杆，保证盾构机顺利通过。

通过此项技术，项目部在2017年郑州轨道5号线施工中，采用盾构区间既有锚索拆除施工、横向通道开挖钢拱架绿色回收施工、横向通道开挖支护高强树脂锚杆施工等创新技术，对5号线郑州东站至康宁路站盾构区间内的既有锚索进行了拆除。

该项技术同时获得了“新型横向通道开挖可回收支护钢拱架”和“新型横向通道开挖支护高强树脂锚杆”两项实用新型专利。实际应用表明，相比其它区间既有锚索的拆除方法，该技术具有安全、经济、高效等优点，经济社会效益显著，对今后我国的地铁建设处理锚索方面，具有广泛的推广意义。