2019-06
新闻来源： 中国中铁四局集团 浏览次数：时间：2019-06-10
“这副胎架在常规的承台钢筋绑扎过程中已经规模化推广了，预计整个标段能节省钢筋200多吨。”近日，牡丹江新闻媒体来到局牡(丹江)佳(木斯)客专1标(二公司)工地采访。面对记者，一分部副总工程师黄河自豪地对记者介绍。
黄河所说的胎架正是承台顶面钢筋支撑胎架，采用角钢加工制作，横杆与立杆连接采用插销式连接，拆卸方便并可周转使用。胎架横杆上设置的U型定位槽，既能起到承台钢筋支撑作用，也能起到顶面钢筋定位功能，提高了承台钢筋安装质量。经计算，单个承台可节约传统绑扎所需的措施钢筋414公斤，全标段可节约措施筋200余吨。这也是自进点以来经理部“金点子”征集活动，“悬赏”得到的一项重要收获。
牡佳客专1标涉及的施工专业众多，涵盖了路基、桥梁、隧道、涵洞等常见结构物施工。为将这个常规项目打造成为广受认可的高寒高铁精品示范线，经理部积极响应“万众创新”活动，充分挖掘员工的创新内动力，广泛开展“金点子”征集活动，对具有保障生产安全、提高产品质量、提高生产效率、有效节约成本等8大类创新项目“悬赏”征集。活动开展以来，在路基、桥梁、隧道及构件预制等方面，先后涌现出六棱块专用定型卡槽、轮式钢筋笼保护层垫块、改进钢绞线切割机等10余项极具推广价值的创新技术和成果，为标段品质工程建设提供了强大的技术支持和内增长动力。
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