12月10日23时，在肥东站改造施工现场，随着现场指挥一声令下，400余名施工人员、100余台套机械设备按照既定方案迅速进入指定位置开始施工，标志着由中铁四局主要负责施工的商合杭铁路肥东站改造正式启动，为商合杭铁路开通运营奠定基础。

商(丘)合(肥)杭(州)铁路是京沪通道的重要组成部分，是我国高速铁路网的主骨架，途经亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城等安徽省最主要的城市，是安徽省最长也是最重要的高铁通道，共设29座车站，线路全长794.55公里，设计时速350km。商合杭铁路站前13标铺架分部(中铁四局八分公司)主要承担商合杭铁路南段铺轨267.26km，新铺道岔103组，铺道砟119501方，架梁336孔，以及两处车站改造(包括肥东车站和合肥南动车所)。

此次肥东站改造时间从12月10日至12月17日，在不中断行车条件下分7个封锁点进行施工，主要内容包含7组道岔插铺(其中2组42号道岔、5组18号道岔)以及相关四电工程施工。肥东站改造完成后，商合杭铁路将引入肥东站，同时肥东站也将启用新站型并具备恢复客运条件。

现场，既有线路拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、封砟起道、大机养护、工电联整等施工环节繁忙而有序地进行着。“此次肥东站改造施工以我们中铁四局为主，属于既有线要点封锁施工。在施工中，我们采用整体道岔插铺方式，将道岔提前预铺好，精准定位后，再将预铺好的道岔利用滑轨平移至指定位置，完成道岔插铺施工，这种方式大大提高施工效率，确保了在封锁点完成施工任务。”中铁四局八分公司商合杭铁路站前13标铺架分部项目经理杨峰介绍道。

据悉，商合杭铁路合杭段预计2020年底开通运营，开通后将推动皖北区域城市群形成，同时将与长三角城际铁路网形成互联互通，对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。