12月26日至31日，经过国家铁路专用产品审查部专家为期6天的综合考评和审查，中铁四局赣(州)至深(圳)铁路5标龙川轨道板厂一次性顺利通过国家生产许可认证，这也是中铁四局五公司首个轨道厂通过国家认证。

赣深铁路是国家骨干干线——京九客运专线(京九高铁)的内地最南段，北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳市深圳北站，新建正线全长436.37公里。赣深高铁5标管段全长30.451km，龙川轨道板厂承担35483块CRTSIII型无砟轨道板的预制任务。

我国常用的常用的无砟轨道类型有日本新干线板式轨道引进的CRTS I型板式无砟轨道、德国博格板式轨道引进的CRTS II型和我国自主研发、具有完全自主知识产权CRTS型Ⅲ板，无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。

此次国家铁路专用产品审查部专家组分为两批，先后对龙川轨道板厂进行了为期六天的审查认证，分别从产品检验、申请资料、人员能力、生产和检验设施设备、产品标准和相关标准等进行审查，一致同意龙川轨道板厂通过国家认证，至此，中铁四局五公司全面掌握高铁CRTSⅠ、II、III全部板型制造技术，成为全国为数不多掌握三种板型制造技术的企业。

自进场以来，龙川轨道板厂以高起点、高标准、严要求为准则，不断优化厂区布置施工方案，迅速完成了板厂临时设施建设及硬件、软件配套。同时，大力推行标准化、机械化、工厂化、信息化”四化建设，应用钢筋骨架整体吊装、自动化喷淋系统、智能张拉系统、信息化技术等新技术新工艺，确保轨道板生产质量优质。

赣深铁路建成通车后，将成为广东又一条陆上出省大通道，加强粤北、赣南地区经济文化交流，实现广东“市市通高铁”目标，深圳至赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到深圳时间也将压缩到1小时以内，将大大缩短沿线各地之间的时空距离。(钟永平、杨瑞敏)

现场检查验收