2019-02
新闻来源： 中国中铁四局集团 浏览次数：时间：2019-02-23
2月22日，中铁四局韶新高速六分部承建广东省高速公路最长隧道松山隧道双洞均突破1000米，标志着松山隧道施工取得了阶段性的胜利。
韶新高速公路是韶关市规划主动融入珠三角的又一条重要通道，项目起于新江镇新梁屋，终于惠州市龙门县蓝田镇，主线全长约83公里，松山隧道左线全长7948米，右线全长7970米，为目前广东省高速公路的最长隧道，该隧道地质条件较差、施工工艺复杂，施工难度大。
自2018年3月份进洞施工以来，六分部严格遵循“管超前、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，克服了大电进场晚、交通运输及其困难等不利因素，合理组织施工生产，配足机械设备、劳动力等资源，严格按照施工图及施工规范施工，加强文明施工管理，并着重进行了光面爆破参数、各工序循环时间控制、砼外观质量控制等工艺研究及培训，保证隧道施工安全、质量、成本及进度可控。同时，项目克服资金困难加强新工艺新设备投入，确保隧道施工安全有序进行，得到了市质监站、项目公司、局工指、监理及其他标段的高度评价，在外部检查及各项评比中均取得了较好的成绩。
韶新高速公路建成通车后，将资源丰富的粤北地区主动融入珠三角经济区，对带动翁源、新丰两县的经济发展，完善区域交通网具有重要意义。(代丽芝)
松山隧道
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