2019-06
新闻来源： 中国中铁四局集团 浏览次数：时间：2019-06-03
5月27日，在昌赣客专站前工程CGZQ-2标的赣抚运渠特大桥建设工地，只见平原大地上的大桥雄伟壮观，沿着一条优美的曲线延伸向远方。这是江西省首座框架桥，首次采用双层框架桥的结构型式。
中铁四局承建的赣抚运渠特大桥横跨南昌县三江镇及丰城市段潭镇，桥址范围内地势较为平坦，多河流及沟渠，道路交织，水田遍布，村落相间，主要跨越赣抚运渠、京九铁路、昌福铁路等。桥梁上部结构主要采用简支梁预制架设，共147片连续梁。
2015年8月开始施工后，作业人员发现37号至49号墩范围岩溶强烈发育，岩溶槽部深180米以上，且部分溶洞顶板较薄。他们将37号至49号墩范围桩基取消、墩台取消，变更为简支框架梁结构，不仅破解了施工难题，而且节省了施工工期180天左右。
作业人员在墩身护面钢筋绑扎中采用专用定型钢胎具，在墩身养护中采用喷淋设备，对桥墩模板U形螺栓孔采用预埋孔开窗设计;对桥面系防护墙顶面分单元进行高程控制，引进自动养生滴漏车进行滴灌养护;在桥下封闭栅栏施工中，采取预埋PVC套管带线控制后二次浇筑的施工工艺。
他们还加大创新技术应用力度，提高了铁路建设管理水平。他们应用隐蔽工程视频影像管理系统、数控成孔检测技术、桩头主筋套管隔离技术、泥浆净化处理技术等，全力推进标准化建设，努力实现建造精品工程的目标。目前，该桥已基本完工，达到验收条件。
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