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2020-06

国内在建最长湖底隧道加快建设进程

新闻来源: 中国中铁四局集团 浏览次数:时间:2020-06-02

5月30日,国内在建最长的湖底隧道——太湖隧道第二仓顺利完成回水作业。此次回水的亮点是湖中画舫风亭,像一艘大船航行在回水后的太湖湖面上,成为融合太湖自然风貌的新景观。此次回水作业历时4小时,回水26.53万立方米,覆盖湖域面积17.69万平方米。

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作为苏锡常南部高速公路的关键控制性工程,全长10.79公里的太湖隧道建设备受各界关注。太湖隧道南泉段由中铁四局负责施工,采用堰筑法从岸边向湖中逐段分仓推进,每完成一仓主体工程建设,将进行回土、回水作业,并逐步恢复湖面。此次回水后将新增790米的隧道主体处于水面以下,进一步加快了太湖隧道的建设进度。

湖中画舫风亭全长62米、宽16米、高6.4米,主体结构部分混凝土685方、钢筋113.7吨。为与太湖梅梁湖景区“矮山远水”的自然风貌相融合,湖中风亭被设计为独特的画舫式风格。画舫船舷部分采用彩色混凝土,北侧为中式风亭设计,分三层,供观光使用;南侧为隧道主体结构排风井,起隧道通风之用,兼具审美功能与实用功能。

苏锡常南部高速公路是江苏高速公路网的重要组成部分,起自常州武进区前黄镇,止于无锡南泉接无锡环太湖高速公路,全长43.9公里。项目建成后将在沪宁间新增一条高速通道,对促进沿线苏锡常城市发展、加快推动长三角一体化具有重要意义。(图文:韦黎明 蔡朝阳)

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