10月28日，随着列车从观澜停车场疾驰而出，标志着中铁四局参建的深圳地铁4号线三期开通运营，深圳观澜片区将进入“地铁时代”。从观澜坐地铁只需40分钟即可到达福田中心区，有效改善居民的出行条件，进一步缓解沿线交通压力。

牛湖站 王有星/摄

观澜湖站厅 余志鹏/摄

深圳地铁4号线三期工程长10.8公里，共设清湖北站、竹村、茜坑、长湖、松元厦、观澜湖、牛湖8座车站。中铁四局承建了观澜停车场、松元公园站至观澜湖站区间、观澜湖站、观澜湖站至牛湖站区间、牛湖站、停车场出入线的工程施工。

深圳地铁4号线观牛区间、松观区间穿越地层复杂，需近距离下穿建筑物，且区间隧道埋深大，圆曲线半径小，地质复杂，地下水丰富，施工难度大。自施工以来，中铁四局先后投入6台盾构机施工，并积极开展技术攻关，科学设定盾构掘进参数、掘进速度、注浆参数，加强渣土改良等各工序管理，确保盾构掘进过程不换刀具。中铁四局从曲线隧道盾构掘进、管片预制生产、管片进场洞外质量控制、隧道内管片拼装控制、拼装后质量控制五个方面严控小曲线半径盾构管片质量，实现了小曲线半径盾构管片在质量和外观上的提升，形成了成套的小半径曲线段盾构施工技术。

牛湖站 王有星/摄

牛湖站厅 余志鹏/摄

牛湖站台 余志鹏/摄

在牛湖站施工中，由于车站结构宽度渐变，测量精度要求高，且处于交通主干道高尔夫大道上，施工难度及风险大，采用半盖开挖和局部全铺盖开挖施工，确保了工程顺利推进。同时，不断优化施工方案，落实联合专项检查及月检、周检、日常巡检的检查制度，优质高效完成了深圳地铁4号线的常规设备安装及装修工程。

深圳地铁4号线的建设秉承“建地铁就是建城市”的理念，通过地铁的建设带动周边基础设置和生态环境的提升。同时，深圳地铁4号线三期车站传承了客家文化，古寺、宗祠、碉楼等客家村落特点，车站内打造了一幅幅美观、独具区域文化的艺术墙，体现了当地丰富的人文特色和文化底蕴。

配电室 余志鹏/摄

深圳地铁4号线三期工程开通运营后，单程运行时间为51分钟，工作日早高峰最小行车间隔2分30秒，可有效满足沿线居民的出行需求。深圳地铁4号线三期工程的开通对推动特区一体化进程和中轴提升战略、促进龙华的经济发展，增强深圳与香港、东莞联系的纽带作用具有重大战略意义。(文/卢建建 宗荣磊 杨琰妤;图/王有星 余志鹏)