2021-04
新闻来源： 中国中铁四局集团 浏览次数：时间：2021-04-19
2021年4月15日上午12时，引江济淮淠河总干渠渡槽充水试验充水水深到达5.05米，充水试验最大荷载加载完成。这标志着由中铁四局钢结构建筑公司承建的世界最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠渡槽充水试验取得阶段成功。
据悉，淠河总干渠渡槽总长350米，分左右两幅，其中钢渡槽全长246米，总用钢量达2.1万吨。钢渡槽采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨跨度达到110米，比目前世界著名的德国马格德堡水桥还要长3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。
自2021年3月31日起，渡槽充水试验共将历时18天，按最高水深取300年一遇的校核洪水位进行分级加载充水，最大充水水深达5.05米，比淠河总干渠渡槽的设计水深高出1.05米;总充水量达9万立方米。为保证渡槽充水试验成功，安徽省引江济淮集团先后组织了3次专家研讨会，开展充水试验方案研讨、论证会，优化试验方案，降低过程风险，经过4个多月的分析论证，最终确定了淠河总干渠渡槽充水试验工程实施方案。
自3月23日总干渠实现截流开始，各参建单位精心组织，人员分工管理、分级负责，切实履行全线联动调度的管理职能，反应及时、协调有序、运转高效的完成了总干渠渡槽充水试验的加载任务。(李松 陈于飞)
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