5月13日，南玉铁路首孔箱梁稳稳落在横县白花特大桥桥墩之上，实现了该段高铁线上线下工程的有序衔接，也标志着中铁四局南玉铁路架设正式拉开了序幕。

南玉铁路是广西规划建设的南宁经玉林至深圳高速铁路的一段，也是连接北部湾经济区与珠三角经济区和粤港澳大湾区的快速客运通道的重要组成部分，正线全长193.31公里，设计时速350公里/小时。中铁四局横州梁枕厂承担南玉铁路5-1标515孔箱梁的制、运、架任务，箱梁架设计划在明年上半年结束，以保证后续无砟轨道施工有序进行。

自进场以来，项目严格按照“高标准、高质量、高效率，建一流的客运专线”的目标要求，不等不靠，积极筹措，合理配置资源，在工期紧、任务重、施工难度大的压力下，主要领导深入一线，对箱梁施工全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度，确保工期节点按期实现。同时，项目认真做好作业人员安全技术交底及专业培训，做到每名上岗人员熟练掌握施工工艺，确保架梁施工稳妥可靠、万无一失;加强现场施工过程控制，认真落实施工方案，对作业班组进行系统的作业技术交底和安全技术交底，严格按照架梁操作规程操作，确保箱梁架设无偏差。

南玉铁路建成后将结束玉林市不通高速铁路的历史，届时南宁至玉林行程将由目前最快1小时44分缩短至1小时以内，对优化区域内综合交通结构，构建现代综合交通运输体系具有重要作用，同时对推动广西“东融”粤港澳大湾区，落实广西“三大定位”新使命，实现“两个建成”目标也具有深远意义。(谢松程 杨琳君 常青)