2021年5月17日,随着3#墩~4#墩左边梁的顺利就位，跨唐曹高速特大桥最后一片由架桥机架设的预制T梁全部完成，顺利合拢至1-80m简支拱。

由中铁四局三公司承建的小集铁路专用线工程跨唐曹高速特大桥长7324.83m，预制T梁架设225单线孔，每孔2片，最大坡度为6‰，通过的最小曲线半径为600m。两梁端纵向之间采用现浇湿接缝连接，横向联结采用中间隔板现浇连接及横向预应力连接。

自小集铁路专用线下部单位桥墩施工基本完成、路基段开始施工以来，项目部有序组织开展各项工作，严格落实防疫措施，不断优化施工方案，确保施工安全与质量。自架梁施工准备以来，项目部对桥梁架设各个环节高度重视，为保证每片梁的安全、准确、顺利架设，项目部在架梁工点施工前组织了详细的技术和安全交底，并对架桥机进行全面检车和调试。根据实际情况对移梁、运梁、架梁等各个工序都做了详细安排和布置，并针对施工风险作业点制定了保证措施和应急预案。

在T梁架设过程中，项目领导班子成员合理分工，坚持领导带班制度，现场技术人员跟班盯控，日常安质检查等各项保安全、保质量的施工措施，充分发挥了中铁四局员工“勇于争先，永不满足”的精神，克服多重困难，确保了T梁架设的顺利进行，实现了架梁零事故。

勠力同心、全力以赴，在接下来的施工生产中，我们将始终坚持贯彻“追求卓越管理、筑造精品工程”的质量方针，继续发扬“铁军”的优良传统，严格施工管理，保质保量的确保工程如期完成，为唐山城市建设贡献自己的一份力量，力争加快推进“公转铁”建设，打通唐山港与钢铁企业间铁路运输的最后一公里，为打赢唐山“蓝天保卫战”做出积极贡献。(袁静雯)