10月20日，京沪高速JHK-JD1标谈庄分离式上跨主线桥、真武互通C匝道上跨主线桥拆除完成，工程建设向前迈进一大步。

10月19日17:00点，京沪高速扬州段全线第三批次拆桥工作全面展开。17：30分开始进行谈庄分离式上跨主线桥和真武互通C匝道上跨主线桥的封闭，以及拆除高速公路的中分带和护栏等前期工作。20：00分16台凿岩机齐举大臂，经过5.5小时完成两座老桥的拆除作业。随后用时3.5小时完成路面的清理和护栏的恢复，10月20早上6：30分完成交通恢复，至此总历时13.5小时京沪高速JHK-JD1标全面完成拆桥工作。

中铁四局二公司承建的京沪高速改扩建JHK-JD1标起于高邮市卸甲镇，终于江都区丁伙镇，路线走向与既有公路相同，路线全长11.476km。标段内设计拆除桥梁四座，拆除工程量较大，本次主要对谈庄分离式上跨主线桥和真武互通C匝道上跨主线桥进行拆除。谈庄分离式上跨主线桥跨径为8×20m，与京沪主线交叉，桥梁净宽无法满足主线两侧扩宽7米的要求，需进行拆除重建，整个上跨桥需要拆除的混凝土方量为1022方。真武互通C匝道上跨主线桥跨径为4×20m+21m+4×20m，无法满足京沪高速扩宽的施工条件，需进行拆除重建，整个C匝道需要拆除的混凝土方量为1564方。本次拆除工作为JHK-JD1标最大的一次跨高速桥梁拆除，主线内燃气、电力等管线错综复杂，拆除前必须一一排查清楚，拆除区域附近涉及村庄较多，夜间进行桥梁拆除时对过往人员、车辆的管控以及拆除过程中的降尘降噪，项目部制定了专项保护措施，保障拆桥过程中对周围居民的影响降到最低。

据了解，，京沪高速公路改扩建沂淮淮江段全线长259.534千米，由双向4车道扩建至双向8车道，设计时速为120千米，是苏北地区非常重要的一条高速公路，更是被称为江苏高速网中的南北“主脊梁”。(王磊 袁艳军)