1月9日晚，伴随着现场20余台土方运输、挖掘机械齐运作，由中铁四局承建的深圳滨海大道项目下沉隧道段深基坑正式开挖，标志着该项目施工全面进入关键性深基坑开挖阶段。

中铁四局承建滨海大道基坑最深处达35米，最宽处达89米，全长约1.56公里，具有“超大、超宽、超深”特点，属于大型深基坑工程，存在施工难度高、安全风险大、组织协调难等问题。

为解决深基坑开挖面临的难题，施工前，项目多次召开专项技术方案研讨会，同业主、监理、设计等多方单位一道对施工方案进行持续优化，提前对现场作业人员进行技术交底及特种作业人员持证核查，顺利通过开挖条件验收。针对现场地质复杂问题，工程技术部门在施工初期便设立了科研QC小组、信息化BIM小组，专利工法小组持续钻研施工工艺创新，采用的深基坑桩基开挖“挤扩支盘桩”，具有高功效、低成本优点。

施工过程中，由于工程主体距离海边最近距离仅为55米，潮汐作用影响大，安全隐患风险排查工作至关重要。为确保现场安全可控，项目部为管理人员配备了具有对讲、实时影像传输功能的“智能安全帽”，对施工过程进行持续监控，做到隐患问题逐一闭环处理后方可复工;切实执行好领导班子成员带班制、重大节点旁站制，并积极通过“智慧安全风险管控”平台，对现场人、机、物进行实时监测，为施工安全稳定有序提供有力保障。

下一步，项目部将在“决战决胜四季度”劳动竞赛成果基础上，鼓足精气神，继续掀起大干争先热潮，抢拼旱季施工黄金期，全力推进深基坑出土开挖速率，同步确保现场施工“零事故”，为完成“确保省优、力争国优”的高质量建设目标继续奋斗。(图文/周亚东 郭江南;编辑/张靳晶)