3月2日，随着最后三个墩身浇筑完毕，由中铁四局四公司承建的金寨路快速化改造2标主线桥下部结构全部施工完成，也是全线首个完成下部结构施工的标段，标志着金寨路快速化改造工程正式进入上部结构施工阶段，为今年主线桥按期通车放行奠定了基础。

金寨路快速化改造工程规划为城市快速路，北起龙川路，南至方兴大道，全长约7650米，实施宽度70米，主要采用高架方案，其中穿越高速及铁路段采用地面快速路，新建高架桥约5622米，绑宽既有高架约510米。由中铁四局四公司承建的金寨路快速化改造工程2标北起石门路，南至紫蓬路，道路全长约2288米，下部结构共有桩基360根，承台133个，墩身107个，历时121天，桥梁全部施工完成。

自项目进场以来，项目部强化自我管理，克服了交通压力大、管线迁改难、疫情等不利因素影响，在科学防疫的前提下，积极组织调配工程所需施工人员和机械设备，节后复工更是提前谋划，做好民工核酸检测、体检工作，投入大量人力物力，目前有1100多名工人进场，施工作业面全部打开。项目部严格按照标准化进行施工，快速推动施工生产，抢晴天战雨天，加班加点，终于完成了桥梁下部结构施工任务。

金寨路高架作为合肥市第一座高架桥，是合肥市“五纵七横”快速路网建设的重要部分，接主城区与肥西的大动脉，在区域路网中具有决定性作用。此次金寨路南段进行快速化改造，对提升合肥市交通品质，完善西南地区交通网络，推动合肥经济技术开发区、肥西县的建设发展，增强主城区的辐射功能起到重要作用。(图文/金芝 杨哲 苏诗洋;编辑/张靳晶)