2024-05
新闻来源： 中国中铁四局集团 浏览次数：时间：2024-05-28
5月26日，中铁四局四公司巢(湖)马(鞍山)铁路跨合(肥)芜(湖)高速公路特大桥连续梁0号块浇筑完成。该0号块采用汽车泵浇筑方法，采用C55混凝土，浇筑方量754方。
据了解，该特大桥长231米，为世界首例上跨高速公路枢纽群非对称连续梁带拱转体。为不影响交通，该项目部联合设计、相关专家召开专题会，最终采用连续梁拱主梁先平行于高速公路现浇，后进行转体在跨中合龙的施工方法，除合龙段钢管拱在主梁合龙后于桥上拼装，其余钢管拱在转体前桥上拼装完成，极大降低了施工难度，确保了施工和行车安全。同时，该项目部工作人员提前谋划，周密部署，组织专家评审，完善专项施工方案，对现场施工人员进行质量、安全、技术交底。同时，在浇筑过程中严格把控，认真执行相关工艺标准，确保工程施工质量。
项目建成后，对进一步拉近合肥与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络，助力长三角一体化发展和长江经济带建设具有重要意义。(解东杰 刘湘)
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