2025-03
新闻来源： 中国中铁四局集团 浏览次数：时间：2025-03-21
3月19日，中铁四局沪苏通铁路二期惠南特大桥跨申嘉湖高速系杆拱拱肋结构顺利合龙，为后续架梁、铺轨等施工奠定了坚实基础。
惠南特大桥跨S32申嘉湖高速公路96米系杆拱位于上海市浦东新区祝桥镇惠南特大桥33-34号墩之间，采用先梁后拱法施工。
该系杆拱拱肋跨S32申嘉湖高速公路，车流量大，安全风险高。项目部科学规划施工方案，提前进行安全技术交底，精心组织全流程施工建设。与高速公路运管中心、道路养护、交通导改等单位建立联动机制，优化施工工序和高速公路交通管制区域，在施工区域上下行设置警示隔离带、限行标识，最大程度降低对过往车辆的影响。
项目团队采用常规支架法安装拱肋，在桥面上安设拱肋临时支架，拱肋节段分批运输至施工现场后进行抬吊安装，施工中运用监测数据动态调整钢管拱合龙口高差和合龙口间距，实现“高精度”合龙，纵横向误差小于2毫米。
沪苏通铁路二期工程作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，同时兼顾货物运输功能。建成通车后将进一步完善上海枢纽线路布局和疏解能力，对于促进沿线经济社会发展，推进长江经济带高质量发展、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(班军营 赵东)
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