3月2日，中铁四局巢马铁路四标项目部(四公司)召开全线复工生产会议。会上，项目部党支部对2024年党建工作进行具体安排，要求各分部及梁场要抓实党建促生产，努力抓好项目建设工期进度、现场安全保障及成本管控等工作。

该项目部施工内容涉及上跨高速枢纽带拱转体梁、围岩差、邻近营业线超40米高墩柱、超大形承台开挖等重难点。自开工以来，该项目部党支部便认真开拓党建联创新思路，打造联创共建新品牌，紧密联系地方，解决各项建设难题，保证施工生产顺利推进。

针对项目线段长、范围大的特点，党支部结合3镇12村现场协调的实际难点，与地方、业主、监理联合组建临时党支部，明确项目建设主线等共建目标，通过临时党支部联席例会，与地方交运局、发改委、林业等部门建起良好的沟通渠道，实现提前1个月完成大临设施用地、提前25天完成全线便道征地任务，构建了项目大干快上的施工局面。党支部发挥战斗堡垒作用，成立红旗责任区严格要求全线30余名党员干部下基坑、上墩柱、进隧道。牵头召开联席会议，邀请马鞍山公安局等单位现场核查火工品管理和爆破施工安全举措，释放地方夜间安全管理压力，提前20天实现寺山隧道贯通。

在此基础上，党支部联合项目部技术系统成立科研创新小组，在全标段范围内开展创新工作，研发的《一种高铁隧道明洞二次衬砌钢筋安装操作平台》降低工人高空作业施工安全风险;《一种高铁桥墩墩顶支撑垫石施工装配式防护围栏》能够节省成本大约52万元;《一种抗滑桩机械成槽方式》工艺应用，减少人工挖孔及护壁费用约77万元。