委籍环境工程师卡比列（左一）、比德里（中）与中方工程师在项目部混凝土拌和站共同商讨环保施工方案

　　2009年12月，国内建筑龙头企业———中铁四局一公司迈出国门，走进委内瑞拉北部平原铁路。一年来，一条钢铁巨龙正在不断向前延伸，而紧张有序的施工场面也与当地美丽的自然风光共生并存，和谐共融，这一切与中铁四局一公司参建委铁的干部员工工作生活中的一言一行息息相关。委内瑞拉作为一个移民国家沿袭了欧美国家严格的环保法规。2010年1月份刚到委内瑞拉的中铁四局一公司副总经理、委铁项目部经理阳自强，党工委书记郑连平就亲身体验到了这一点，一本本厚厚的环保施工法律法规、一项项必须遵守的环保施工合同条款放在了他的面前，有些在国内见过，有些却是第一次看到。施工的每一个细节项目部更是严格把关。针对铁路施工特点，为减少施工对环境的污染，项目部采用设置围挡、洒水降尘、道路硬化、垃圾封闭等方法控制施工扬尘，并冲洗施工车辆轮胎防止泥土带出现场，及时清运施工过程堆放的渣土；选用高性能、低噪音、污染小的设备，采用机械化程度高的施工方式；混凝土结构施工尽量采用预制构件，运至现场拼装；桥梁施工中为避免泥浆对环境的污染，尽量采用旋转钻机干法成孔；为防止施工作业造成水的污染，所有施工污水和营地生活污水均经处理达到相应标准后排放。在环保和成本之间，项目部也都坚决选择了前者。一位当地农场主为了获利在自己的农场取土，准备出售给项目部作为铁路路基填料，由于当地土地使用必须办理环评资料，而该农场主却并未办理，虽然他的土方比较便宜，项目部还是对他说了“no”。项目施工管段长达50公里，经常有数百台机械设备分布在各作业点施工。于是，项目部每隔10公里就安放了一个油罐供机械加油。可是这样一来设备集中加油过程中很容易散落零星的油料污染土壤。项目环保部门发现后，及时建议取消油罐，改用加油车给沿线机械设备加油，并将油罐改装成水罐为工地便道洒水降尘。虽然这样成本增加了，可是却得到了委方业主的好评。委内瑞拉的青山绿水作证，在中铁四局一公司委铁项目部施工的51公里管段，干部员工把施工生产给环境造成的影响和破坏降到了最低，展示了中国企业良好的形象。（弈轩 郑连平）