中铁四局集团八分公司石武高铁河南段轨道工程项目部承担SWZQ-4标段的铺轨工程，工程内容主要包括：正站线铺长轨624.935公里（含郑西联络线及郑州黄河公路铁路两用桥），长轨焊接1074.962公里，上砟123349立方米，铺道岔138组（含高速道岔74组）。为安全、优质地完成施工任务，将线路顺利交付郑州铁路局联调联试，项目部坚持春节期间不休息，掀起石武高铁建设热潮。

    项目部全体管理人员在中铁四局集团明星项目经理汪国龙的带动下，主动放弃春节休假，根据现场作业需要充实到施工一线，在人员少、气温低的情况下，克服制约因素多、长轨等轨料运距远、作业时间长等困难，组成焊轨队、铺轨队、轨排队、运输队等8支施工队，调集WZ500长铺机作业机组、4台K922型焊机，精心组织300余人轮班作业，并以作业进度、焊接质量、物资消耗、文明施工和劳动纪律为主要内容,分组进行劳动竞赛。每晚交班会上，调度公布各组的竞赛成绩，突出安全、质量、标准化管理等综合评比，项目部形成了你追我赶的良好态势。参建员工积极性高涨，保证了项目部春节七天日均铺长轨2.1公里、放散5.7公里、焊轨3公里的施工进度。

    每天半夜3时，装有6公里长钢轨的运输列车从焊轨基地小李庄起运；5时左右,长轨到达薛店存轨基地吊卸装运；8时铺轨开始,17时铺完；完成焊轨及放散工序时,已是次日1时。温度不高，大家的热情却很高，每个人的脸被寒风吹得通红，轰鸣的机械声伴随着不远处传来的鞭炮声，大干场面热火朝天。

    2011年2月4日,在新乡站外DK601+000处，WZ500型作业机组铺下最后一对500米长钢轨，标志着中国中铁四局集团八分公司石武高铁河南段轨道工程项目部圆满完成石武高铁正线518公里的铺轨任务,取得继薛店铺轨基地正式存轨、南端铺轨提前到达驻马店、黄河公路铁路两用桥铺通之后的又一阶段性胜利。这一天，正是农历兔年正月初二。

    在自北向南安阳东站至信阳东站等9个车站及沿线展开焊轨、放散的同时,项目部铺轨施工由石武正线转至郑西联络线。他们一方面加大对原材料质量、机车行车、长轨吊装、长铺机及移动焊机等大型设备作业、长轨焊接施工质量的监控力度，对关键工序采取全过程监控；一方面按照铁道部的要求,深入推行标准化管理，做到“标准引路，规范作业”，认真落实自查、整改工作，组织质量安全隐患排查，防止惯性问题出现反弹，并加强现场巡查，确保施工安全质量。

    “你们坚守一线、日夜奋战，用行动践行‘勇当先锋、建功石武高铁’的豪情壮志，你们是好样的！”八分公司党委书记李朋谦特意于春节前夕赶到施工现场慰问全体参建员工，并嘱咐项目部领导要切实安排好节日生产和生活。项目部通过安排集体吃年夜饭,现场拜年，送慰问品,迎接家属到工地探亲,给随父母来工地过年的孩子发红包等,让参建员工切实感受到了家的温馨和企业的殷切关怀。　（向小国）