合肥日报讯 我市轨道交通一号线要正式破土动工了，动工之前最重要的一个环节土建施工的开评标也于近日举行。轨道交通一号线的建设吸引了国内众多“中”字头企业和知名建筑企业前来投标，最终三家“中”字头企业预中标。在公示期结束后，轨道交通一号线的建设将全面铺开，动工时间计划定在6月1日。

　　“中”字头建企扎堆“请战”

    中铁一局、中铁四局、中铁十一局、中铁隧道集团有限公司……在5月12日的开评标现场，“中”字头的企业汇聚一堂展开激烈争夺，每个企业提交的相关材料都有一人高。记者了解到，最初共有36个单位报名参加投标，最终18家获得投标资格。

    此次招标的部分为三个标段，从一号线合肥站至大东门站土建工程，包括合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站，共四站三区间，工程概算约为19亿元。

    经过现场的开标环节后投标过程进入封闭的评标环节，专家对投标人提交的相关文件进行一一审查，而这个过程整整持续了16个小时。最终，一标段合肥站预中标单位为中铁二十四局；二标段两站三区间预中标单位为中铁四局；三标段大东门站预中标单位花落中铁三局。

　　地下施工不影响市民出行

    此次招标的部分为合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站，共四站三区间，这四站中就包括了合肥地铁建设的最难点“大东门站”。“大东门站是1号线与2号线换乘站，靠近河流、头顶上有高架桥，周边还将建设胜利路畅通工程。”招投标中心工程部盛震生介绍说，因为有这四重因素，所以大东门站的建设难度最大，单是这一个轨道站的工程可能会耗时两到三年。

    像上海、北京的地铁站，往往站内就有商业设施，出了站也能马上抵达商场，非常方便。合肥的轨道交通设计也充分考虑了这种需要，“站点内都预留了商业的空间，另外像大东门站这样周边商业比较发达的站点，还会设计通道直通商场，让市民出了站直接就能逛商场。”盛震生说。

    对于市民来说，轨道交通建成后将大大方便出行，而在建设过程中他们最担心的就是噪音和出行的问题。这些问题，市民大可不必担心，投标人代表之一，中铁十二局的郭胜利做了专业解答。地铁隧道基本都是通过“盾构法”，地面上开个洞后，机器将在地下“掏洞”，由于盾构机发出的噪音比地铁跑起来的声音还要小，所以地面上的交通、居住都不会受到施工影响。 （王倩）