静载试验

　　东起兰州，西达乌鲁木齐，全长1776公里的兰新铁路，宛如一条舞动的巨龙，成为贯通大西北与东部地区的大动脉。它的建设成为各路建设者展示技术能力、管理水平和企业实力的大舞台。兰新铁路二线甘青段11标段，正线全长59.4公里，大中桥32座，预制箱梁182片，对承建这项任务的中国中铁四局集团第七工程公司（以下简称中铁四局七公司）来说，这既是一个学习和锻炼机会，也是一次重大的发展机遇。

　　技术为矛

　　“干，就要竭尽全力，别无选择。”2010年，满怀信心的高台制梁场场长姬繁一上任就面临一场严峻的挑战。

　　制梁场建设是甘青11标段进场后的主要任务之一。任务重、时间紧，要在短时间建起制梁场，困难重重。高台制梁场项目部一边平整、硬化梁场场地，建设办公区，一边与业主、设计单位联系，为快速建起制梁场打好前战。

　　甘青段11标有大中桥32座，梁场需要预制182片24米~32米整孔箱梁和现浇连续箱梁。每片梁梁体重775吨左右。如有不慎，出现质量或安全隐患，后果不堪设想。

　　完成一片成品梁，工序繁杂，每一个小小的细节都是环环紧扣。俗话说善谋者，化繁为简，顺势而为。善谋、聪慧的技术人员把几十道工序的制梁流程，归纳成钢筋加工、混凝土浇注、预应力张拉、压浆等几大道工序，再依次细化，精准做好每一个细节。并在箱梁预制的每道工序明确具体的技术负责人和施工负责人，各作业班组设专业质检员和安全员，严格执行“三检制”，严把每道工序的施工质量。对出现不合格的半成品进行原因分析、改正，启动纠正、预防措施，并追究相关人员的责任，以提高作业人员的责任心和质量意识。至今，高台制梁场每孔梁无论是关键点（项）检测，还是从一般项目验收，均达到验收规范条件的要求。 （通讯员/汪涛 宋勇）

制梁区