2010-09
新闻来源： 安徽商报 浏览次数：时间：2010-09-03
规划为地上两层、地下四层的合肥高铁南站一直备受合肥市民关注。记者了解到，此车站将采用南北站房高架候车，其高架工程“第一钻”于9月1日上午开钻，此举标志着合肥高铁南站的站场广场正式开建。
合肥高铁南站位于合肥铁路南环线上，即国家铁路大动脉沪汉蓉通道上，具体位置在徽州大道与庐州大道之间的合宁高速北侧。车站采用南北站房高架候车，有着南北两个站前广场，其中北广场北临龙川路，南广场南靠繁华大道。其站场分为沪汉蓉铁路场与京福铁路场，其中沪汉蓉场正线为有碴轨道，设计时速为250公里；京福场正线为无碴轨道，设计时速为350公里。据承建的中铁四局四公司有关人士介绍，整个站场高架桥大约有2600根钻孔桩，其工程造价达到9.6亿元。而9月1日上午，随着“第一钻”顺利进行，其余7台钻机也开动起来。待建成后，围绕站前南北广场以及高架站台下部空间，将立体布置公交车站、长途车站、出租车和社会车辆地下停车场，设420辆出租车、130辆公交车、120辆社会车辆泊位，形成零换乘的综合交通枢纽。(赵秀娟、许乃见、卞卫东)
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