这座母子双塔斜拉桥预计6月底竣工通车

　　位于惠山区石塘湾的葑溪大桥(煤石大桥)是全市重点道桥工程——惠澄大道的重要节点工程，目前除该大桥工程外，惠澄大道南北两段已实现分段通车。记者从惠山区交通运输局了解到，预计本月底葑溪大桥主桥即可实现合龙。按施工计划，5月底前大桥主体结构施工将全部完成，桥面附属结构、亮化等施工将在6月底前完成，届时惠澄大道将实现全线通车。

　　记者4月16日来到葑溪大桥的施工现场。 走近工地，首先印入眼帘的是两座分别高高耸立在京杭运河南北两岸的塔架，120根从塔架伸向桥面的巨大斜拉索，组合成四张巨伞似的形状，支撑在清水白云之间，虽然目前大桥尚未竣工，但高耸的桥塔，强劲的拉索，舒展的主桥面和静静的运河水互为衬托，已把大桥雄伟宏大的风姿强烈地彰显出来。

　　葑溪大桥连续跨越京杭大运河、京沪铁路，全长达834米，其中主桥长265米，大桥主跨达140米，采用一跨过运河的桥梁形式。大桥主桥上部结构为双塔三跨双索面预应力混凝土斜拉桥，引桥上部结构为简支组合箱梁，下部结构为桩柱式桥墩。据了解，斜拉桥是一种桥面体系受压，支撑体系受拉的桥梁，其桥面体系用加劲梁构成，其支撑体系由钢索组成。斜拉桥的主要特点是利用桥塔引出的斜缆索作为梁跨的弹性中间支撑，借以降低梁跨的截面弯矩，减轻梁重，提高梁的跨越能力。目前，斜拉桥这种充满现代气息的桥型，以其跨径大、结构性能好、造型美观，既有交通功能又具观赏功能，越来越多的在城市桥梁设计采用。无锡此前也建造过斜拉桥，如蓉湖大桥就是无锡的首座独塔斜拉桥，而葑溪大桥采用的母子双塔形式，在无锡还尚属首例，它建成后将成为京杭运河上一道亮丽的风景。

　　记者在现场了解到，目前，引桥部分的结构施工已基本结束，主桥部分也只有两米宽的合龙段尚未浇制完成。据负责大桥工程施工的中铁四局集团公司H2标段项目部负责人介绍，葑溪大桥采用不对称的高低塔(子母塔)造型(北塔距桥面高41米、南塔距桥面高31米)，技术上采用北侧挂篮施工，南侧现浇支架施工，对施工技术要求很高，加上桥面宽达40米，前支点挂篮施工工序复杂，难度很大。

　　而大桥工期要求紧，按常规工期要20个月左右，但为了确保惠澄大道能与沪宁城铁惠山站同步投入使用，该项目自去年2月开工以来，施工方全力抢抓工程进度，今年春节期间都没有放假，建设高峰期最多时投入近500名的施工人员，平时也保证有近300人的施工人员在现场进行作业。(卢玉和 刘梦雪)