宽有10米，建成后从站南到站北只需几分钟 

    7月23日，合肥火车站9~12道铁路线解除封锁，7、8、9号站台恢复使用，因为在该区域进行的地下通道施工完毕。记者了解到，合肥火车站改造中，施工人员除了在站台下方开建一条旅客出站通道，还将同步并行建设一条贯穿合肥火车站南北广场的地下行人通道，向下开挖有9米深，目前已经完成1/4。 
    中铁四局四公司合肥站改项目部有关人士介绍说，今年6月1日至12月31日为合肥站改造工程的第二施工阶段，车站的无站台柱雨棚和高站台改造施工基本临近结束，主要是在站台下方开挖建设一条南北向的大地下通道，其中包括11米宽的火车站旅客通道和10米宽的市政人防通道。两条通道是并行的，而市政人防通道也就是贯穿合肥火车站南北广场的地下人行通道，为了方便市民从火车站南北向穿行。 “这部分施工分四个步骤循环，因为要分区域对站台的铁路线封闭，启掉铁轨，明挖地基坑，达到地下9米深、东西向20多米宽，而后浇筑框架桁，再恢复铁路轨道。而且每一次对铁路轨道的封闭，都需要提前向铁道部申请。 ” 

    据悉，6月1日至7月22日为第一步，封锁合肥站9~12道线路和7、8、9号站台，期间完成9~12道间的所有地道改造、站台改造和排水改造等施工。目前进行的是第二步，时间为7月23日至9月3日，封闭8~9道铁路线和6号站台。 9月至12月，将完成剩下的部分施工。 

    记者了解到，贯穿合肥火车站南北广场的地下人行通道建成后，市民从车站南的铁道大酒店地下室，走这条地下通道几分钟就可到合肥火车站北的香江国际佳园附近，不像现在需要绕行很远。（赵秀娟 卢洪波 许乃见）