杭绍城际轨道交通项目

城际新时代 融入都市区

项目聚焦

■ 记者 潘琼英 阮宝夫

杭绍城际轨道交通第三标段笛扬路站施工现场，两台大型吊车缓缓地将一只高41米、宽6米、重48吨的巨型钢筋笼挪到指定位置，并准确无误地一点点“潜入”地下，随后，混凝土缓缓注入巨型钢筋笼中……这是笛扬路站“地下连续墙”施工建设的一幕。

严守安全底线

笛扬路站位于柯桥区群贤路与笛扬路交叉口附近。中铁四局项目部技术负责人李光强介绍，“地下连续墙”施工是地下基坑开挖的支撑和围护，仅笛扬路站就需要196幅地下连续墙围护，工期预计3个月。

“任何一个细微的环节都马虎不得。”李光强说，他们严格筛选钢筋、混凝土、砂石等。“混凝土中的石子要经过水洗，严格控制含泥量，以确保混凝土耐久性、强度、抗渗等性能达到最优。”

总投资126亿元，全长20.3公里的杭绍城际轨道交通是绍兴市首个城际轨道交通项目，它的建设将加快推进绍兴对接、融入杭州都市区。自去年7月开工以来，柯桥区始终以建设百年工程、精品工程为目标，将质量安全作为重中之重来抓，强化源头控制，严守安全底线。柯桥区在全市首次引进第三方安全风险管控咨询服务，对隧道开挖施工爆破振动进行实时监测，并在全省首推直径5.9米的大盾构，减少地下盾构养护成本。

快马加鞭施工

为了能让项目早日开工，柯桥区轨道交通办、轨道交通集团、各相关职能部门和沿线镇街全力以赴，迎难而上。在设计上，在全省首次采用设计总承包模式，确保设计快速高质推进;在征迁中，短短2个月时间就完成试验段约1.5万平方米房屋拆迁;在试验段工程推进中，1个月内完成试验段工程相关报批工作……随着建设的推进，杭绍城际轨道交通创造了一个又一个轨道交通建设的“柯桥速度”。

目前，全线9个标段中的6个标段已完成施工招标，“剩下三个标段正在抓紧设计施工图，争取今年年底前实现9个标段全线开工!”柯桥轨道交通相关负责人说。

参加考评的市领导在点评时指出，该项目历经6年的前期准备，于去年开工建设，目前6个标段开工建设，足以体现柯桥区广大干部的高效、务实和担当。对于下一步的工作，一是要重抓进度，缩短工期就是增效益，建设时间缩短，更有利于及早精准与杭州对接;二是要重安全，项目有10公里的地下工程，要真正做到安全生产责任明确、任务到人，真正实施横向到边、纵向到底的生产安全要求;三是要谋运作，运作方式、重要节点等要与杭州地铁公司早日衔接，技术、信息等各方面要与杭州各层面及早对接。

杭绍城际轨道项目施工现场的大型吊车。 首席记者 袁 云 摄