本报记者何赛

脚下近9万平方米的空地上，将拔地而起一座上寺前大桥。向南，该桥经由上谷岙隧道和其他工程延伸至温岭站。向北，则贯通白枫岭隧道一路向前至杭州。这是杭绍台高铁7标2工区（路桥段）的其中一段。

6月13日，记者在该段建设现场感受到了高频的“杭绍台建设速度”。3月份进场施工以来，现已完成2个千余平方米的厂房和生活区等临建工作，只等正式设计图纸拿到手即可高速开展作业；而5月30日举行开工仪式时还颠簸不平的泥地，转眼已成为宽阔平坦的物资运输通道了。

“说起来速度快还真跟‘智慧工地’的建设有关系。现在人均一天可以完成3吨型钢产量，过去需要整个班组人员一起努力才能达到。”走进型钢数控加工中心，架子队副队长张海宏正在调试多功能联合液压冲减机。

20多年来，他常年冒着严寒酷暑，在电光花火中进行型钢切割、冲眼等多项作业环节。如今全机械化操作解放了劳动力，看到精细度和产能明显提升，他也逐步熟练操作，和其他的技术人员一同成了施工现场的主力军。

此外，天气状况led板、水泥配比情况实时板、风险系数提醒表时刻都在更新。这些依托移动互联网、物联网、大数据等与施工现场深度融合，有助于快速进行科学决策和准备应对方案。

“杭绍台（路桥）速度”如此之快，不少前来参观的人都表示并不容易。路桥段内全长10.9公里，总投资21.12亿元，途经4个街道14个村，要拿下前期的政策处理和解决资金缺口难度颇大。

面对这一困境，路桥区委区政府高度重视，积极帮助综合协调，助力这条民生道路能高速推进。区政府分管领导亲力亲为，通过一次次的督办、现场办公会，不断加快项目节奏。不到两个月，已经完成100多亩项目临时用地和灵山泾大桥、上寺前大桥红线用地的交付，确保5月30日该段如期开工。

路桥区铁办则发扬“铁钉”精神，磨破嘴皮、踏破鞋底，沿线属地街道也积极配合、通力协作挨家挨户进行政策处理。一遇到难点疑点，就“死磕”到底，保证该区段工程进展“不打死结”。仅用3天时间，就拿下了螺洋街道上寺前村混凝土搅拌厂的临时用地审批。

“12月底前我们将基本完成路桥段内的政策处理，争取早日实现全段施工。”路桥区铁路办主任陈晓彤介绍，杭绍台高铁7标2工区（路桥段）实现了全线首个工程桩开工的突破。