2014-11
新闻来源： 新华网 浏览次数：时间：2014-11-21
11月10日，有中铁四局承建的石（家庄）济（南）客运专线济南黄河公铁两用桥主跨顺利完成首榀钢梁架设，标志着该桥正式进入顶推架设施工阶段。
石（家庄）济（南）客运专线济南黄河公铁两用桥是我国首次建造的大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁桥，其采用的128+3×180+128米刚性悬索加劲连续钢桁梁实施多点顶推跨越黄河主槽，钢梁顶推最大悬臂长154米，最大顶推重量达36249吨，在亚洲居于首位，具有长大桩基、多种桩身组合、结构受力复杂、线性控制精度高等特点。为确保顶推施工安全，中铁四局成立技术攻关小组，不断优化施工方案，改变了设计推荐方案的顶推方向并取消跨中临时墩，创造性地提出了钢桁梁带加劲弦多点顶推的施工方法，累计减少临时墩材料4800吨。（舒郁仁）
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