为确保年度经营生产任务完成，五公司经营工作从解放思想、转变观念入手，调整了区域领导分工，加强区域营销工作领导力量，制定营销工作制度，建立区域项目生产营销联动机制，并注重抓好投标过程环节，不断提高报价水平和中标率，还设立了委内瑞拉办事处，积极推进海外营销。通过种种举措的实施，有效确保了传统的铁路营销份额，先后中标宝鸡至兰州客运专线2标、广州至清远城际铁路1标、南平至龙岩铁路扩能工程7标、武（汉）九（江）客专江西段瑞昌至九江铁路2标等新建铁路项目，同时公司非铁路营销市场获得了新突破，在市政、公路、桥梁、地铁等领域连中新标，全年新中南昌市港口大道2标、南昌至宁都高速公路C3标、南宁英华大桥、武汉市轨道交通7号线1标等工程，更喜中合同造价10.2亿元的武汉绕城高速咸宁西段1标工程，成为四局中标的体量最大高速公路项目。在施工生产上，面对2013年严峻的施工生产形势和公司在建项目众多且全国各地分散的实际，五公司积极推进生产营销一体化模式，做好生产营销衔接工作，在确保安全、质量、成本、进度可控的前提下，大干态势贯穿全年。为确保安全优质完成年度生产计划，公司以全面开展管理提升活动为契机，整章建制、推陈出新，实现了资金、物资、设备、劳务队伍“四个集中”管理，深化了“合同、资金、工程数量”联控管理模式，管理水平大幅提升。公司还通过推进信息化软件建设全面监控施工过程，新增地铁盾构、隧道施工等专业设备，大幅提升了机械化施工能力等，稳步推进了兰（州）新（乌鲁木齐）铁路第二双线、宝（鸡）兰（州）客专2标、福州地铁1号线02标、11标、南宁地铁1号线13标、深圳地铁11号线、贵州余（庆）凯（里）、织（金）纳（雍）高速公路、江西昌（南昌）宁（都）高速、宜春市宜阳大桥和南昌九龙湖市政BT工程2标等铁路、地铁、公路及市政项目等重点工程的施工生产进度，确保了全年施工生产任务的顺利完成。