人民网南昌12月11日电   “以后进入隧道，戴着嵌有电子识别卡的安全帽就可以识别身份啦！”12月10日，随着文峰山隧道进出口引进的抚吉高速全线第一套“隧道人员定位安全管理系统”安装调试完毕并投入使用，标志着该部为加强隧道安全质量管控的系列措施全部落实到位。

    抚吉高速B7标文峰山隧道左线全长1033m，右线全长1040m，工期13个月，为上、下行分离的四车道高速公路长隧道。隧道采用削竹式洞门，主要为III～V级围岩。隧道Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用上下台阶法开挖。隧道地质主要为震旦系下部第一岩组千枚岩（硅化严重）、变质砂岩等及石炭系下统大塘组砂岩、页岩、炭质页岩。施工难度大,为抚吉高速全线重点控制工程。

    为做好文峰山隧道管理，抚吉高速B7标经理重拳出击，采取七项措施加强隧道安全质量管控。一是调整人员结构，强化现场安全技术力量。一方面抽调有经验、有技术的隧道专业人员现场管理指导带班作业，在隧道进出口各增配有隧道施工管理经验的副经理1名，现场队长3名，专业技术人员3名；另一方面聘请公司工程部、技术中心专业工程师对现场人员进行隧道施工安全质量管理专项培训。二是进一步加大安全隐患排查，做好日常的自查自纠工作。进一步强化安全意识，对机械、用电、爆炸物、高空坠物和坠落等危险源和危险项进行全面的隐患及问题排查，及时发现，及时整改，将危险源消灭在萌芽状态；三是加强对现场安全防护措施的实施贯彻和责任追究。下发了《关于重新明确经理部管理体制及领导班子成员责任分工的通知》、《关于重新明确经理部管理体制及领导班子成员责任分工的通知》和《关于印发<抚吉高速B7标项目经理部领导干部现场带班管理制度>的通知》等系列规章制度，明确奖罚和责任，严格落实责任追究。四是加强火工品管控。设专人专管库房，做好火工品保管和发放工作，现场队长全程监控火工品领、用、退，退库不过夜，做好相关使用记录。五是加强现场旁站监管和监控量测等工作。认真按照《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》要求，按上、中、下三个点的断面，等距离布点检测位，做好隧道洞内监控量测和洞外地标沉降测量工作。六是做好影像资料收集，以利于项目管理追溯。为现场技术人员配备影像设备，在对关键工序进行旁站管理的同时，做好现场出现的安全质量记录、反馈和影像收集，以便为今后施工总结，管理追溯做好原始记录。七是引进安装“隧道人员定位安全管理系统”。为加强隧道进洞人员的管理工作，积极筹措资金在隧道进出口四个洞口安装了“隧道人员定位安全管理系统”，成功解决了以往隧道洞口需要安排专职值班员对进出洞人员实行登记或翻牌，人员登记程序繁琐，并且容易产生遗漏等问题。系统安装后，配备了500张电子识别卡分发到进洞人员手中，并在进出口各留10张识别卡备用，识别卡嵌在安全帽内，进出洞时感应器自动探测，将进出洞人员的详细情况自动存储在电脑中，洞外的大型LED显示屏可以实时动态显示隧道内人员及施工情况，效率和准确率大大提高。（通讯员  张召）