新华网乌鲁木齐4月15日电（记者熊聪茹）继日前兰新铁路第二双线西宁段和甘青段相继开工，随着近期新疆气温回暖，这条铁路大动脉新疆段也吹响了开工号角，全面进入建设阶段。 

    记者15日从兰新铁路新疆有限公司了解到，兰新铁路第二双线新疆段的九个标段目前全部进入施工阶段，其中达坂城隧道已开始施工，今年５月，该铁路全线将迎来施工建设的高潮。 

    兰新铁路第二双线自兰州西站引出，横跨甘肃、青海、新疆三省区，全长１７７６公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。其中，新疆段以甘肃和新疆交界的红柳河为起点，经过哈密、鄯善、吐鲁番等站点，最后到达乌鲁木齐新客运站，全长７１３公里。 

    兰新铁路新疆有限公司有关负责人介绍，新疆段主要工程量主要包括路基５６７公里，桥梁２０２座、隧道１４座、防风工程４４３公里以及车站１２处。 

    在兰新铁路第二双线新疆段的九个标段中，哈密段约占整个建设里程的一半，也是施工难度较大的一段。在哈密段施工现场，中铁四局兰新铁路第二双线四标段一工区党委书记杜景军说，由于是高铁运行，所以兰新铁路第二双线对路基的沉降要求非常高，目前施工人员正利用各种技术手段避免陆地的沉降。 

    哈密地区铁路建设协调办公室主任金迪表示，这条铁路建成以后，将使新疆和内地的距离大大缩短，从而促进新疆经济社会更快发展。 

    兰新铁路第二双线建成后，将与既有的兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、青藏线共同构成西部铁路网络，届时，新疆到兰州所需时间将从现在的２０小时缩短到约１０小时。 

    新疆煤炭工业局副局长吴甲春表示，兰新第二双线及哈密－临河、哈密－西宁－成都的铁路运煤专线等还将大大促进新疆实现商品煤规模化东输。根据规划，今年新疆预计向东部调运煤炭３０００万吨，２０１２年调运量达到５０００万吨。 

    据悉，兰新铁路第二双线新疆段建设总工期为４年，预计２０１３年建成通车。