央广网北京3月26日消息（记者郭淼 柴安东）据中国之声《央广新闻》报道，黄河上单跨跨度最大的公路大桥—济齐大桥今天（26日）上午9点顺利合龙，并有望于今年8月实现通车。 　　中铁四局济齐黄河大桥项目经理部经理王朝宏对中国之声记者表示，与以往公路大桥相比，济齐黄河公路大桥的建设难度系数较高，大桥基础采用直径2米的钻孔桩，桩长96米，属于中大直径超长钻孔桩施工。主塔采用H型索塔，净高138米，分为上、中、下塔柱，上、下塔柱较短，上塔柱17.5米，下塔柱21米，中塔柱长度达到了99.5米，因为塔柱之间采用上下横梁连接，塔、梁采用的是不同步的施工方法，主塔上下横梁高差大，导致施工难度大，无论是施工中线的控制还是施工精度控制都具有很大难度。而且大桥位于黄河之上，日照、温差和风荷载对施 工都造成很大影响，对主塔的精细化施工和测量都造成了不小的困难。
        王朝宏说，济齐黄河公路大桥有望于今年8月通车。通车后将极大改善济南市西部地区与齐河县、聊城市及周边地区的交通出行条件，济南市的省会经济辐射带动作用也将更加突显。济齐黄河大桥旁边的浮桥仅限通过小型车辆和行人，大型客货车无法通行，需要沿齐河县309国道到下游几十公里的大桥通过，再折返回来去往济南需要耗时一小时之多，而现在走济齐黄河大桥仅需要十多分钟就可到达济南，为齐河县尽快融入济南都市区的建设战略提供保障。