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2019-09

中新网:阜阳北站扩能主体工程完工 “超级站场”即将投入使用

新闻来源: 中新网 浏览次数:时间:2019-09-27

9月25日,随着阜阳北站六场最后一道工序——减速器及减速顶设备的安装,标志着由中铁四局承建的阜阳北站扩能工程主体施工全部完成,也预示着编组规模居亚洲前列的“超级站场”即将投入使用。

据了解,阜阳北编组站位于安徽省西北部,地处京九大通道的中段,是华东二通道和阜(阳)鹰(潭)汕(头)通道的起点,也是路网“一主两翼”运输战略中二通道的重要节点车站。本次扩能工程新建上行系统,是在既有的编组站进行改建,难度大、风险高,相当于从南到北,对引入的五条干线铁路横切一刀,稍有考虑不周就会对铁路运营带来极大影响。

中铁四局阜阳北站扩能工程项目经理 何良盛

阜阳北站扩能工程,因为它是扩能编组站,在施工过程中间,总共到现在分成八个阶段进行拨接,前期就是已经拨接了Ⅱ级封锁(施工)是6次,Ⅲ级(封锁施工)是1298次。

“拨接”是指铁路线路位置发生变化的改造工程,而在既有的营业线上施工,保证安全生产和施工质量同等重要。如果把编组站比作人的心脏,那么“拨接”就像是给编组站做“心脏搭桥”手术,每一次封锁施工都像是一场争分夺秒的“大会战”。

中铁四局阜阳北站扩能工程项目经理 何良盛

每次施工,因为找铁路局要点(时间节点)施工,如果不按节点以内完成施工,就会扰乱铁路的运行系统,在累加1300多次的封锁施工,没有一起误点,都是正常、正点开通。

据了解,阜阳北站编组站在扩能改建前,日办理货运列车节数已达18000节,在扩能改建后,阜阳北站日均办理货运列车节数可达3.3万节、解编节数1.5万节、交换列车节数1400节,阜阳枢纽运量可达30910万吨。

阜阳市颍泉区铁路建设协调领导小组办公室主任 李伟

阜阳北站作为全国重要的路网型编组站,通过此次扩能改造,大大提升了阜阳北站的运输和编组能力,为连接的铁路线路周边的城市发展,带来极大的便利,也为阜阳市打造国家级物流枢纽接点城市奠定了坚实的基础。

刘鸿鹤 安徽阜阳报道

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