1月11日上午10点58分，随着合肥金寨路主线桥第21联钢箱梁缓缓落位，由中铁四局四公司承建的金寨路快速化改造2标完成首片钢箱梁架设，工程建设取得了重大进展。

金寨路快速化改造工程规划为城市快速路，北起龙川路，南至方兴大道，全长约7650米，实施宽度70米，主要采用高架方案，其中穿越高速及铁路段采用地面快速路，新建高架桥约5622米，绑宽既有高架约510米。由中铁四局四公司承建的金寨路快速化改造工程2标北起石门路，南至紫蓬路，道路全长约2288米，主线桥总计22联箱梁。

本次架设的金寨路主线桥第21联钢箱梁跨径布置为35+50+35米，桥面宽33米，钢箱梁截面为两侧带挑臂的单箱7室结构。钢箱梁采用200吨履带吊进行吊装，全联总计63个梁段，共计约2500吨，单片梁段最重达71.8吨，首次架设1片钢箱梁，约48.5吨。

此次吊装作业面临着场地狭小、交通组织难度大、安全防护要求高、焊接作业量大等困难。项目部提前策划，周密部署，合理安排施工工序，编制专项方案并邀请专家论证，确保吊装作业安全有序进行。目前，项目正争分夺秒、紧张有序进行吊装工作，后续将开展横缝、纵缝、横隔板等部位焊接作业，为桥梁附属施工及地面道路施工争取更多时间。

金寨路高架作为合肥市第一座高架桥，是合肥市“五纵七横”快速路网建设的重要部分，接主城区与肥西的大动脉，在区域路网中具有决定性作用。此次金寨路南段进行快速化改造，对提升合肥市交通品质，完善西南地区交通网络，推动合肥经济技术开发区、肥西县的建设发展，增强主城区的辐射功能起到重要作用。(图文/彭倩倩 杨哲 苏诗洋;编辑/张靳晶)