1月11日上午10点18分，随着旋挖钻的隆隆的作业声，由中铁四局参建的宁马(南京至马鞍山)市域(郊)铁路南京段首根桩基顺利开钻，标志着该工程正式进入主体施工阶段。

宁马(南京至马鞍山)市域(郊)铁路起自南京市西善桥站，沿宁芜公路、景明大街、江东大道敷设，串联南京板桥新城、滨江新城、马鞍山花山区、雨山区、当涂县，终点至马鞍山当涂南站，全线长约54.23千米，设车站16座，车辆最高运行速度120km/h。其中南京段约26.51千米，设车站8座，中铁四局承建一站两区间的施工任务，包含风井-西善桥站区间、西善桥站、西善桥站-板桥北站区间。

此次施工的首桩位于南京市西善桥站工点范围内，采用全护筒旋挖钻施工工艺，桩径1米，桩长31.7米，浇筑混凝土25.5方，浇筑时长约2小时。

为确保首桩施工顺利，项目部高度重视、精心组织，提前完成施工便道、围挡搭建与场地平整等工作，为材料、设备、人员提供条件。针对基坑粉砂层地质情况，精心制定周密的施工方案和工艺机械选型，对施工人员进行了针对性的技术交底和安全培训，严格按照标准化施工。并预先对进场机械设备进行全面性能检测、隐患排查和报验等工作，一系列举措为首桩顺利开钻提供了安全、技术和设备保障。

宁马(南京至马鞍山)市域(郊)铁路是落实长三角高质量一体化发展战略、推动宁马两市轨道交通互联互通的重要市域铁路项目，建成后可实现南京、马鞍山中心城区之间30分钟直达，对带动沿线区域社会经济发展，促进南京都市圈发展，助力长江三角洲区域一体化具有重要意义。(图文/刘冰冰 苏诗洋;编辑/张靳晶)