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2019-01

中铁四局五公司首次应用顶推法施工

新闻来源: 中国中铁四局集团 浏览次数:时间:2019-01-04

1月3日,中铁四局深圳地铁10号线1011-1标经理部C出口“顶推”施工正式启动,这也是该公司首次顶推法进行施工。

深圳地铁10号线1011-1标承担2站(福田口岸站、福民站)、1区间(福田口岸站~福民站)、1出入线(益田停车场出入线)施工生产任务,C口长175米,采用矩形顶管施工(矩型管节长6.9米、高4.9米)。。

由于C口下穿广深高速公路、桂花路与海关货车通道等因素,施工难度大,为确保安全优质高效,该部积极攻克施工瓶颈,深入进行现场调研,认真编写施工方案,及时聘请专家开会,明确责任细化分工,切实加强内外协调。在技术上,该部严格按照专家要求,结合实际加以实施,改善施工工艺,选择与地质相匹配的设备,掌握掘进参数,保持润滑减少阻力等,严格控制地面沉降。在施工上,经理部除选择有实力有经验的上海力行协作队伍外,做到24小时现场跟班作业,加强旁站管理与领导带班,坚持开好每日现场碰头会,精心做好现场服务。在协调上,经理部积极征求各方意见,寻求市、区轨道办、区政府、交委、城管、广深高速、海关与地铁公司有限公司等方面的理解支持与帮助,从而确保正常施工,计划2019年5月完工。

据悉,矩型顶管施工是一种非开挖埋设矩型管节的施工工法,矩型顶管机通过土压平衡控制原理,用刀盘挖掘地下土体,通过螺旋机排出渣土,并直接推进预制的矩型管节,来完成隧道挖掘,不扰动既有线。(杨小林)

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顶推施工

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