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2019-01

黔张常铁路千人夜战大拨接,确保春运无影响

新闻来源: 中国中铁四局集团 浏览次数:时间:2019-01-18

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现场施工航拍

1月17日凌晨4点,经过1200余人历时300分钟的彻夜鏖战,由八分公司负责的黔张常铁路禾家村车站站改施工顺利告捷,标志着新建禾家村车站焦柳场与既有焦(作)柳(州)铁路成功连接,并正式启用,确保了2019年春运期间列车的正常运行。

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锯轨

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铝热焊

此次施工主要是将既有禾家村车站整体废除,启用新建禾家村车站焦柳场。为了不影响春运期间焦柳铁路的正常运营,按照工期安排,需要在新建禾家村车站东西咽喉两端,同步对区间线路进行拨接,且此项工作必须在春运前完成。

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机械化整道

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大机捣固

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施工人员正在利用小型机械拨移线路

16日23:00,随着现场总指挥的一声令下,1200多名身穿黄马甲的施工人员迅速涌入拨接线路,开始紧张有序的封锁施工。按照预定方案,各个班组同步分工作业,锯轨、扒砟、线路拨移、道岔插铺、钢轨焊接、接触网改造、大机捣固、信号测试等多道工序有条不紊,紧密衔接,确保了施工线路正点开通。

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拨接拢口航拍

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打磨钢轨焊接头

据悉,八分公司主要承担黔张常铁路站前7标385孔T梁架设以及全线60%的铺轨任务,需铺设正线397.48km,站线43.815,改建3.4km,铺道岔164组,上砟102.8万断面方。

黔张常铁路西起重庆市黔江站,途经湖北咸丰县、来凤县,湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县,东接石长铁路常德站,全长336.3公里,设计时速200km/h,是一条以客为主、客货混线的国家I级双线铁路,计划2019年年末开通运营。届时,从重庆主城坐火车到常德只需3小时左右,极大方便沿线百姓的日常出行,促进湘西革命老区等沿线地方的经济发展。

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