现场施工航拍

1月17日凌晨4点，经过1200余人历时300分钟的彻夜鏖战，由八分公司负责的黔张常铁路禾家村车站站改施工顺利告捷，标志着新建禾家村车站焦柳场与既有焦(作)柳(州)铁路成功连接，并正式启用，确保了2019年春运期间列车的正常运行。

锯轨

铝热焊

此次施工主要是将既有禾家村车站整体废除，启用新建禾家村车站焦柳场。为了不影响春运期间焦柳铁路的正常运营，按照工期安排，需要在新建禾家村车站东西咽喉两端，同步对区间线路进行拨接，且此项工作必须在春运前完成。

机械化整道

大机捣固

施工人员正在利用小型机械拨移线路

16日23：00，随着现场总指挥的一声令下，1200多名身穿黄马甲的施工人员迅速涌入拨接线路，开始紧张有序的封锁施工。按照预定方案，各个班组同步分工作业，锯轨、扒砟、线路拨移、道岔插铺、钢轨焊接、接触网改造、大机捣固、信号测试等多道工序有条不紊，紧密衔接，确保了施工线路正点开通。

拨接拢口航拍

打磨钢轨焊接头

据悉，八分公司主要承担黔张常铁路站前7标385孔T梁架设以及全线60%的铺轨任务，需铺设正线397.48km，站线43.815，改建3.4km，铺道岔164组，上砟102.8万断面方。

黔张常铁路西起重庆市黔江站，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县，东接石长铁路常德站，全长336.3公里，设计时速200km/h，是一条以客为主、客货混线的国家I级双线铁路，计划2019年年末开通运营。届时，从重庆主城坐火车到常德只需3小时左右，极大方便沿线百姓的日常出行，促进湘西革命老区等沿线地方的经济发展。