2021-04
新闻来源： 中国中铁四局集团 浏览次数：时间：2021-04-28
4月26日，随着贵(阳)南(宁)高铁贵州段站前5标银坡河双线特大桥第44#-43#墩双线箱梁缓缓落下，标志着由中铁四局负责施工的银坡河双线特大桥56m节段拼装箱梁与900T箱梁顺利连接，两辆大型架桥机在贵州山峦之间上演“重器之汇”。
银坡河双线特大桥全长3.399km，是贵南高铁贵州段最长的桥梁，也是贵州省境内首次使用节段拼装梁工艺的高铁桥梁。其中，56m节段拼装箱梁于2019年11月开始施工，期间克服了新工艺技术难、经验不足等，保障了如期完成拼装架设，顺利与900T箱梁实现连接。
本次连接的箱梁位于银坡河双线特大桥第44#-43#墩，与传统的箱梁连接相比，节段拼装箱梁与传统箱梁连接，因存在高低墩施工，并由此大幅增加墩身预埋钢筋保护、墩身模板定位固定及施工人员安全防护等难度，因此对施工技术要求较高。此次的顺利连接，不仅标志着银坡河双线特大桥小里程架梁通道彻底打通，也为全线无砟轨道先导段施工奠定基础。
新建贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，也是西南地区首条设计时速350公里的高速铁路，该高铁为衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义，建成后将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，预计2022年12月开通运营。(欧阳 许谦 王昊)
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