7月19日，随着“黔进15号”盾构机刀盘在民族大学站北端破壁而出，至此，民族大学站至董家堰站区间右线贯通，也标志着中铁四局承建的贵阳轨道交通3号线民董区间实现双线贯通。

民族大学站至董家堰站区间右线全长1631.4米，埋深8.6m-14.7m，区间地质为全断面中风化白云岩，地层较硬，掘进过程中盾构机刀具磨损严重，施工基地董家堰站，北端中铁广州局组织盾构双线施工，车站内存在四台盾构机进行管片吊装、渣土运输等作业，交叉施工干扰严重;同时，该区间下穿交通主干道花溪大道、下拉槽及人行通道等建筑物，最小垂直净距离3米，施工安全风险大。

自民董区间右线盾构机由董家堰站始发后，项目部面对困难出现溶洞等不良地质，采用洞内搭载HSP超前探测对掌子面周边地质情况进行调查，提前应对不良地质。在硬岩层掘进中，对刀盘进行耐磨加固处理，提高刀盘的耐磨性，减小掘进过程中对刀具的磨损，在刀具前方采用泡沫系统，对刀盘与渣土之间起润滑作用，提高掘进效率，同时，制定盾构机下穿建筑物施工方案，采取快速通过等方法，保障建筑物及盾构掘进安全，并根据不同地质及时调整盾构机姿态，控制好纠偏量，确保管片拼装质量满足设计规范要求。项目部还多次组织召开吊装、运输、出渣等交叉施工现场协调会，把交叉施工影响最小化，确保施工顺利。

据悉，民董区间双线贯通，为项目承建的贵民区间双线始发创造了条件，也为管段全面洞通奠定了基础。下一步，项目部将组织盾构机安全吊装，拼装、调试，在民族大学站南端头再次始发，确保贵州大学站-民族大学站区间顺利掘进，按期洞通。(文/刘忠 刘建明;图/王群)