2021-11
新闻来源： 中国中铁四局集团 浏览次数：时间：2021-11-03
在地铁建设过程中，遇到比杭州宝石山顶上石头更硬的地层是一种什么体验?近日，由中铁四局城轨分公司承建的杭州地铁3号线松木场站-武林门站区间联络通道，就遇到了这样的地层，能否顺利打通这一联络通道，成为3号线此后多项节点顺利推进的关键所在。
联络通道是在两个隧道之间的一条通道，起连通、排水及防火等作用。一旦一条隧道出现问题，行人可通过联络通道转移到另外一条隧道，因此有“逃生通道”之称。当然，危险发生时，救援人员可以从另外一条隧道通过联络通道进入需要救援的地方，从而实现快速救援的目的。
杭州地铁3号线松武区间联络通道(含泵站)位于保俶路与体育场路交叉口东侧，通道长度为12.5米。就是这看上去短短的12.5米，却创下了杭州地铁的一个记录，该联络通道是杭州地铁建设以来所遇到地层强度最高的联络通道，这个地层比宝石山顶上的硬岩强度还要大。
为了保证隧道安全及质量，施工方案通过多次研讨，最后市地铁集团经多轮专家认证，确定采用绳锯先切割+专业人员岩石破除方式。该方法左右线同时开挖，累计每天掘进0.4米，最大程度地保障施工安全。
虽然每天只能掘进0.4米，中铁四局项目部始终坚守初心，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和先锋模范作用，“铁杵”终将“磨成针”，多方聚力推进杭州地铁3号线安全快速高质量建设。
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