04

2021-11

黄千高速公路马后岭隧道双线贯通

新闻来源: 中国中铁四局集团 浏览次数:时间:2021-11-04

11月3日,由中铁四局四公司承建的黄(山)千(岛湖)高速公路马后岭隧道左洞正式贯通,至此,该隧道实现双线贯通。

同日,随着架桥机钢索的缓缓下落,最后一片预制箱梁平稳的落在淮源河大桥桥墩上,黄千高速项目淮源河大桥箱梁架设全部完成,下一步将全面进入桥面系施工阶段。

\

马后岭隧道位于安徽省黄山市歙县北岸镇金竹坑村南面,穿越山体,整体自西向东,为分离式中隧道。此次贯通的左线隧道长534米。V级围岩占67.74%,IV级围岩占32.26%。隧道纵面线形采用单坡形式,其中右线隧道坡度以K1+900为分界线,大里程坡度-1.55,小里程坡度-2。

\

中铁四局黄千高速公路项目部党支部书记候其龙说:“由于山岭地段场地狭小,物资运送困难,洞口段还位于严重浅埋、偏压、滑坡软弱围岩破碎地带,施工难度极大。项目部在施工过程中强化安全管理,狠抓工程质量,严格工序组织,克服不利因素影响,对洞口不良地质围岩地段进行加固,在今年7月31日右线隧道贯通的基础上,按期实现了隧道的双线贯通。”

\

据了解,黄千高速安徽段全长25.47公里,是G4012溧阳至宁德国家高速公路的一部分,同时也是安徽省政府批准实施“五纵九横”高速公路网规划中的纵向联络线,连接黄山与千岛湖两大黄金旅游景区,是安徽融入长三角一体化的重要路段。公路全线采用四车道高速标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽25.5米,共设有3处互通立交、1处服务区,2处匝道收费站。

黄千高速沿新安江而下,途径众多山脉河流,需建设13座隧道、35座桥梁,桥隧占比高达82.5%,施工难度创纪录。工程计划2022年建成通车。(张跟平 陈玉)

上一篇:耗时40余天,杭州地铁项目“啃”下开建以来最硬的联络
下一篇:合肥市濛河路改造工程接触网迁改施工顺利完成
返回
2021招聘

重走青藏线

农民工专题

集团网群
推荐阅读
更多