3月14日，在中铁四局五公司九江快速路一期跨庐山站立交工程项目部，工程部技术员许根将次日施工计划准时上传至“数智信息管理平台”并留言：“明天庐山客专场驻站联络员是方石华、现场防护员是梁思伦，进行墩身施工、混凝土浇筑、场地硬化、施工用电、渣土清运等作业，动用吊车、罐车、挖机、装载机等机械设备。”

该工程长465米、宽42米，设计为双塔单索面预应力混凝土转体斜拉桥，是目前世界上首座大吨位非对称曲线斜拉转体桥，上跨京九铁路、武九高铁等14股线路，行车密度大，跨营业线施工安全风险和管理难度大。为确保施工生产平稳有序，项目部建立“数智信息管理平台”，提升涉铁施工安全管理水平。

“数智信息管理平台”集成红外线防入侵、远程视频监控、AI图像识别、智能物联等功能，通过信息化数智化手段收集并全面、及时、准确分析相关数据信息。在既有铁路的栅栏外侧设置红外线防入侵系统，现场一旦有作业人员和大型机械设备靠近警戒线位置，会触发报警，督促作业人员和大型机械设备远离危险区域。在施工作业区设置远程视频监控系统，实现在手机端、PC端对作业人员、大型机械设备与铁路的位置关系进行全方位监控，及时制止违章违规行为。在进场作业区安装AI图像识别系统，对进场作业人员未戴安全帽等不安全行为进行监测和违章抓拍，通过广播喊话予以纠正。

目前，项目部进场作业人员约140人，正在进行2个主墩0号块立模、钢筋绑扎和1、2号块梁体支架搭设施工，计划今年7月底完成梁体施工、8月底完成转体施工。“现在节点工期非常紧张，加快施工作业进度的同时安全生产压力倍增，亟须增强安全管理能力。我们将加快形变监测系统的应用，将其集成到‘数智信息管理平台’。” 项目部总工程师史西锋说道。据了解，形变监测系统可以将轨道平面位移、路基沉降、接触网立柱倾斜等指标数据实时上传，一旦铁路变形超过警戒值，会立即发送短信给南昌铁路局相关设备管理人员，尽快使问题得到解决。